實用專利： 噴水高壓高效發動機

  本實用新型適用于內燃機，已知現在的發動機效率低，只有少部分熱能轉化成動能，大部分熱能被缸體吸收或隨廢氣排出，造成大量熱能被損失。眾所周知汽油發動機增大壓縮比可提高熱功效率降低油耗，但增大壓縮比缸內混合氣燃燒時溫度升高，超過極限，燃燒室內壁散熱不良的零部件會高溫造成自然點火，使進氣管放炮，發動機熄火。發動機缸內氣體的溫度壓強，體積是很復雜地變化，假使活塞運動到某一位置容積不變，缸內氣體溫度越高，壓強越大，其變化呈直線變化如圖示 ，假使溫度不變，缸內容積越小，壓強越大。其變化曲線如圖所示 ，根據發動機做功沖程缸內氣體溫度2000度左右，壓強值約50個大氣壓，溫度降低壓強沿斜線下降，容積小壓強沿豎直線上升。水(H2O)由于分子間具有氫鍵鍵能的吸引力，在常溫下為液體，零度以下為固體，100度以上為氣體。任何氣體的摩爾數均為22.4升，質量為該氣體的分子量，水的分子量為18，由22.4÷18=1.244（升），1克水氣化成氣體容積是1244Mi,容積增大到原來的1244倍。

本實用新型就是給發動機增設一套柴油機供油系用來供水，使發動機同時燒油燒水，油水的比例約1:1-2:1的質量比。在發動機熱能轉化成功能的過程中，水起到了催化劑的作用，水先吸收缸內氣體大量的熱能，施放出氫鍵鍵能轉化成動能，從而大大降低了缸內氣體溫度，減少了缸體吸收的熱量，降低了排放溫度，解決了汽油發動機增大壓縮比節能的難關。使發動機能更好的把更多的熱能轉化成動能。

就由做大了壓縮比的汽油機為例說明：發動機啟動預熱后，混有少量機油的水經熱交換至80度進入高壓柱塞泵，當活塞向上運動將可燃混合氣壓縮早增大了壓縮比的燃燒室內，氣燃燒室更加緊湊，溫度約400c°左右，濃度大，壓強大，易點火，點火后氣體擴散反應速度快。當火花塞放電點火后，燃燒室氣溫迅速上升2000度左右，待活塞運至上止點左右時，由噴嘴將水成霧狀噴入燃燒室各個角落，在2000度里水霧會迅速氣化成水蒸氣。體積劇烈增大，暫居空間，壓縮原有氣體，同時因吸收大量熱使原有氣體溫度降低，根據氣體隨溫度下降壓強沿斜線下降，容積縮小壓強沿豎直線上升，知缸內氣體壓強會大大升高。通過活塞鏈桿帶動曲軸轉動的扭力增大，同樣在油在缸內燃燒所獲得的動力較多，所以大大提高了熱功效率，與原發動機相比，功率大大提高、節能、環保等很多好處。（文中繪圖見原文）

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